今年1月，深港两地有序恢复正常通关，文锦渡口岸是首批恢复正常运营的陆路口岸之一。始建于 1978 年的文锦渡口岸，其转型与升级改造再次引起了深港两地市民的关注。
　　3月4日，全国政协十四届一次会议于北京人民大会堂开幕。住深全国政协委员、伟禄集团控股有限公司董事会主席林晓辉提出《关于加快优化深港跨境货运格局打造标杆口岸的提案》。
　　深圳市“十四五”规划提出，优化口岸功能布局，提升货物通关便捷程度，逐步实现深港跨境货运“东进东出、西进西出”。加快皇岗、沙头角等口岸重建，改造升级罗湖、文锦渡等口岸，推动前海、大鹏等设立新口岸，打造口岸综合改革示范城市。
　　据悉，作为罗湖区具有小车出入境功能的陆路口岸，文锦渡口岸未来规划的功能定位为商务口岸，主要服务对象为来往于深港两地的商务人士和金融从业者。现口岸周边主要为沿河南路沿线锦联旧改片区、春风隧道工程路段、货柜车集中停放点等区域，口岸周边环境难以适应商务口岸的功能定位，这对口岸周边环境整治提出了更高要求。
　　林晓辉调研发现，文锦渡口岸房屋设施陈旧老化，其中南侧有大型货柜停车场，道路狭窄拥挤，亟需进行环境整治和功能改造。他表示，文锦渡口岸作为深港口岸经济带的核心支点，应发挥深港连接窗口优势，依托政策创新，构建智慧口岸、融合湾区文化民生、促进湾区活力交融。
　　南方财经全媒体记者从深圳口岸办了解到，深圳正在推动文锦渡口岸改造及鲜活货检功能转移、莲塘口岸货检查验设施完善，深化对港现代服务业与产业合作，满足粤港两地专业化、多样化通关需求。
　　林晓辉认为，鉴于深港均有意愿推动文锦渡口岸生鲜货运转移至莲塘口岸，应尽快启动文锦渡口岸生鲜货运转移，加快推动文锦渡口岸片区升级改造。
　　他提出三点建议：一是深港共同制定文锦渡口岸生鲜货运转移至莲塘口岸实施方案；二是研究在新文锦渡口岸试点创新“白名单”便利通关政策，打造先行示范标杆口岸，以此为契机加快推动文锦渡片区深港现代产业合作；三是制定文锦渡地区深港融合发展规划，打造双循环的链接地和国家对外开放的新窗口。
　　资料显示，目前，文锦渡口岸以跨境货运为主、旅客通关为辅，是国家指定的“供港活禽畜及水生动物”出境唯一口岸，香港每日新鲜肉食主要从文锦渡口岸供给。2020年以前，文锦渡口岸年均查验出入境人员约 500 万人次，日均约 1.4 万人次；跨境车辆 154 万车次，日均约 4200 辆次；经文锦渡口岸通关的跨境学童约有 1800 名；通关人员满意度始终保持在 99%以上。
（文章来源：21世纪经济报道）