1、大众汽车集团：大众汽车集团董事长奥博穆（Oliver Blume）当地时间周三表示，由于欧洲市场对电动汽车的需求“低于预期”，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池工厂的选址做出决定。
　　点评：奥博穆的声明揭示了大众汽车对欧洲电动车需求预测的谨慎态度，以及其在扩大产能决策上的战略审慎。这种谨慎性可能有助于避免过度投资和产能过剩的风险，同时也对其他汽车制造商和投资者提供了欧洲市场需求预期的参考。
　　2、特斯拉（TSLA，股价：216.940美元，市值：6869.4亿美元）：11月2日，投资者罗恩·巴伦在一次采访中表示，特斯拉市值十年内可能达到4万亿美元。电动汽车分析师索耶·梅里特(Sawyer Merritt)在X平台上分享了巴伦采访的视频片段，马斯克回应称：“为了达到这个价值，我们确实需要打出几次全垒打，但我想我们能做到。”
　　点评：马斯克的回应展现了他对特斯拉未来发展的自信和壮志。他承认，要实现这一目标，特斯拉需要做出一些重大突破。这种积极乐观的态度能够激励团队持续创新，推动企业不断向前发展。同时，这也向投资者和市场传递了积极的信号。
　　3、Stellantis（STLA，股价：19.455美元，市值：606.2亿美元）：据欧洲汽车新闻报道，Stellantis集团对其中国管理层进行了调整，任命现任中国区首席运营官Grégoire Olivier担任“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室（Stellantis新近成立的集团内部机构）”总负责人兼集团执行副总裁，同时也将担任零跑科技股份有限公司董事。Olivier将向首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）汇报工作，并将确保Stellantis与零跑汽车战略合作伙伴关系的高效推进和执行，这包括双方销售合资公司的建立，以及零跑汽车使用Stellantis全球分销渠道等项目的协调。
　　点评：Stellantis对中国区管理层的调整，显现了该公司对中欧市场的高度重视。任命Grégoire Olivier为“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室”总负责人，展示了其对Stellantis与零跑科技战略合作伙伴关系的维护和推进的决心，旨在深化双方合作，提升在中国市场的竞争力。
　　4、东风集团股份（HK0489，股价：3.500港元，市值：92.13亿港元）：东风首批采用纳米银烧结技术的自主碳化硅功率模块，日前从智新半导体二期产线顺利下线，完成自主封装、测试以及应用老化试验。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程，降低整车成本。
　　点评：东风新技术的成功应用，将会推动新能源汽车的电气架构升级，实现更快的充电速度，并提升车辆续航里程。同时，也能降低整车成本，加速新能源汽车的普及和推广。
　　5、沃尔沃汽车：11月2日，沃尔沃汽车将成立新业务部门——沃尔沃汽车能源解决方案，该部门将提供储能和充电相关的技术和服务。
　　点评：沃尔沃汽车新设立的能源解决方案部门，标志着其在新能源领域的进一步深入。通过为用户提供储能和充电相关的技术和服务，将有效提升用户体验，推动其在新能源汽车领域的进一步发展。
　　6、雷诺集团：据外媒报道，雷诺发言人证实，正在与中国投资银行中金公司就潜在的合作进行“友好”讨论，但到目前为止还没有签署或决定。“中金公司和雷诺集团举行了一次会议，就中国市场进行了友好讨论”，日前，有知情人士称，雷诺和中金公司已达成初步意向协议，将共同投资成立一只专注于新能源汽车产业链的投资基金。
　　点评：雷诺与中金公司可能的合作是全球汽车业与中国市场深度融合的有力证明。通过专注于新能源汽车产业链的投资基金，这种合作不仅可以加快新能源汽车的发展，还会开拓中国市场，创建更多的机会。
（文章来源：每日经济新闻）