近日，恩智浦首席技术官Lars Reger表示，单靠人工智能不足以确保汽车芯片的进一步创新，因为制造汽车并不像制造人工智能聊天机器人。Reger称，汽车行业采用更具创造性的电子功能将是相对缓慢和渐进的，而不是颠覆性的。汽车的高安全标准意味着人工智能芯片不会突然取代所有其他汽车芯片，如传感器、处理器和微控制器。相反地，它们将逐步整合以增强现有功能。
（文章来源：科创板日报）